Sobre duas rodas, a vontade de conhecer a cidade. Esse é o programa de todo final de semana do paulista Yuri Ferreira Nogueira, de 18 anos. Morador de Vitória há sete meses, ele anda de bicicleta pra conhecer a capital e se exercitar.
“Moro em Bairro República, e se não fosse a bicicleta, talvez até hoje eu não teria conhecido pontos turísticos, como o Pier de Iemanjá e a Praça dos Namorados”. Já o administrador de sistemas Matheus Pinheiro Bonela, de 22, usa a bike todos os dias para fazer o percurso entre a casa dele, na Praia do Canto, e o trabalho, em Jardim Camburi.
Yuri Ferreira Nogueira, ao lado de uma das estações.
Matheus Pinheiro Bonela usa as bikes para ir ao trabalho todos os dias.
Além do amor pelos pedais, Yuri e Matheus têm em comum o fato de serem usuários do aplicativo Bike Vitória. O serviço, realizado pela Prefeitura de Vitória em parceria com as cooperativas Unimed Vitória e Sicoob, existe há pouco mais de um ano e já faz parte da rotina de muitos capixabas. O Bike Vitória oferece hoje 230 bicicletas para adultos e crianças.
As magrelas verdinhas estão disponíveis em 20 estações estrategicamente espalhadas pela capital. Bonela diz que gosta do serviço pela praticidade, que não poderia ser maior. Todo dia ele pega a bike na estação perto de casa e deixa na estação de Jardim Camburi. O jovem faz parte dos 72% de usuários que usam as bicicletas em dias de semana, de acordo com dados da prefeitura e da Unimed.
E o bolso deles agradece. Se fosse para o trabalho de ônibus, Bonela gastaria cerca de R$ 140 por mês. Com o aplicativo, o aluguel mensal sai a R$ 10,80. Preço acessível é um dos motivos que faz o uso do Bike Vitória ser cada vez maior. De acordo com dados da prefeitura e da Unimed, as bicicletas do aplicativo já rodaram 335.669,4 quilômetros em 124.322 viagens – correspondente a oito voltas de bicicleta pelo mundo. Além disso, o uso das bicicletas fez com que cerca de 107 toneladas de carbono deixassem de ser emitidas no ar, valor que corresponde à poluição anual de 29 carros.
Numa das estações da orla de Camburi, estava o estudante Tiago Carari Secchin, de 18 anos, pegando uma magrela para passear por ruas de Vitória.
Por eu vir de Castelo e ser difícil transportar uma bicicleta, o aplicativo ajuda muito. Seria um gasto muito grande trazer a minha bicicleta, e o preço do Bike Vitória compensa bastante”, diz Secchin.
Ele diz que costuma pedalar pela manhã e ao final da tarde, nas terças e quintas-feiras, e também nos finais de semana. Dados da prefeitura apontam que boa parte dos usuários (21,15%) alugam as bicicletas entre 16h-18h, principalmente às quintas e sextas-feiras, nas estações ao longo da Praia de Camburi.
Tiago Carari Secchin usa as bicicletas compartilhadas para lazer e prática de exercícios na Praia de Camburi.
O Bike Vitória já tem mais de 59 mil pessoas cadastradas, sendo 51,28% homens e 48,25% mulheres. O estudante Estevão de Paula Lopes, 19, assina o plano anual e usa as bikes todo dia para ir à faculdade. “É prático porque eu posso ir a um lugar de ônibus e voltar de bicicleta, então eu sempre tenho um meio de transporte disponível”.
O estudante Estevão de Paula Lopes afirma que a bicicleta é um meio de transporte muito mais eficaz.
Ao estilo europeu
O cardiologista José Aid Soares, da Unimed Vitória, coordenador da Unimed Coração, conta que médicos da cooperativa e representantes da Prefeitura de Vitória viajaram para a Europa afim de estudar a cultura local que prioriza o uso das bicicletas como meio de transporte. A intenção era avaliar a possibilidade de trazer o modelo para a capital capixaba.
“Constatamos que as pessoas hoje preferem andar de bicicleta e que a incidência de doenças cardiovasculares, derrames, hipertensão, infartos, obesidade na Europa caiu bastante, pela forma que escolheram se locomover. A atividade física é o melhor jeito de promover longevidade”, contou Soares.
“A atividade física é o melhor jeito de promover longevidade”, conta o médico José Aid Soares.
O médico enfatiza que é mais interessante promover saúde e trabalhar na prevenção de doenças no que no tratamento – motivo que fez a Unimed decidir patrocinar o serviço. Segundo a última pesquisa da Associação Brasileira de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), a comunidade europeia tem destinado recursos e implantado programas que visam o aumento do uso da bicicleta enquanto meio de transporte e, principalmente, programas que incluem a bicicleta em serviços de uso compartilhado. Na capital da Holanda, Amsterdã, por exemplo, 55% dos deslocamentos para trabalhar são feitos de bicicleta.
O secretário de Trânsito, Transportes e Infraestrutura de Vitória, Tyago Hoffmann, disse que a ideia de trazer o Bike Vitória pra capital veio a partir da análise do sucesso do serviço em outros estados, como Rio de Janeiro. As estações foram instaladas em pontos estratégicos, pensando na malha cicloviária da cidade, pra garantir a segurança dos ciclistas, e na localização de pontos turísticos, faculdades, grandes empresas e pólos comerciais. Hoffmann contou que a média de deslocamento dos usuários é de três quilômetros.
E lá em terras estrangeiras quem também usa a bicicleta como principal meio de transporte é o publicitário Ramon Luz, que hoje faz intercâmbio na Alemanha. Ele conta que os alemães enxergam o uso intensivo de carros como um problema, por conta da poluição, da obstrução do trânsito, da grande ocupação de espaços – e veem a bicicleta como uma solução mais prática e viável.
A essência da cooperação
O Bike Vitória é a essência da ideia de cooperativismo. A Unimed Vitória e o Sicoob, junto da prefeitura, viram no projeto a oportunidade de mostrar o valor do cooperativismo na sociedade, compartilhando bens, serviços e produtos, fazendo um uso mais consciente”.
A fala é de Nailson Dalla Bernadina, diretor executivo do Sicoob no Espírito Santo. Ele reitera que o serviço de compartilhamento de bicicletas é uma ideia que norteia o modelo de sociedade que se preza hoje e no futuro, trabalhando e priorizando a saúde, a mobilidade urbana, o lazer, e o meio ambiente.
“O plano anual sai a 17 centavos por dia, cerca de cinco reais por mês”, conta Dalla Bernadina. “Para quem usa as bicicletas com regularidade, vale muito a pena, principalmente em um cenário de crise e recessão econômica. Ao trocar o volante pelo guidom, faz-se uma economia de gasolina, estacionamento, manutenção e limpeza do veículo que a bicicleta não necessita”, salienta.
O diretor executivo do Sicoob ES, Nailson Dalla Bernadina, reforça que o serviço das bicicletas compartilhadas é a essência da ideia de cooperação.
Expansão
O Bike Vitória cresceu. No mês de outubro, o projeto Bike Kids, que conta com bicicletas com rodinhas para crianças, foi inaugurado e já possui trinta bicicletas distribuídas em três estações – duas na orla da Praia de Camburi e uma na Praça dos Namorados. E vem novidade por aí: segundo a prefeitura, até o fim do ano mais 10 estações serão inauguradas na capital, passando de 20 para 30. Para quem mora em Vila Velha, também tem novidade: a Unimed e o Sicoob já estão cogitando viabilizar o serviço para a cidade canela-verde em breve.
Nathália Oliveira
Comunicação Social – Jornalismo
